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Am vergangen Mittwoch (16. Juli 2014) verkehrte bis Brunnen die Captrain Italia 189 108 als Zuglok und die Captrain Deutschland 185 550 als V-Lok am ScandFibre WLV-Zug. Bereits in Brunnen wurde dann die BR 185 abgekoppelt und ans Ende des Zuges rangiert. Ab Erstfeld verkehrten dann wieder beide Maschinen an der Spitze des Zuges, da die D-Lok für die BR 189 einen Defekt aufwies und nur in Doppeltraktion über den Gotthard gefahren werden konnte.


Brunnen

Am vergangen Mittwoch (16. Juli 2014) verkehrte bis Brunnen die Captrain Italia 189 108 als Zuglok und die Captrain Deutschland 185 550 als V-Lok am ScandFibre WLV-Zug. Bereits in Brunnen wurde dann die BR 185 abgekoppelt und ans Ende des Zuges rangiert. Ab Erstfeld verkehrten dann wieder beide Maschinen an der Spitze des Zuges, da die D-Lok für die BR 189 einen Defekt aufwies und nur in Doppeltraktion über den Gotthard gefahren werden konnte. Kurz vor Brunnen, Mittwoch, 16. Juli 2014, CH.

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© Andreas Bitzi, Dominic Wyss, Sven Caplazi (www.trainspotter.ch)